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船用伸缩缝要求：

1.船用伸缩缝标准：船用伸缩缝的制造标准为CBM1129-82，适用于在不高于70度的温度下发生火灾，甲板冲洗和输油的管道，以补偿管道的收缩和收缩。管道。

2，船用伸缩缝材料：不锈钢和碳钢以及耐海水材料。它通常由的耐海水10CrMoAl材料制成。它的表面涂有防水涂层，以防止海水与合金钢板中的材料发生化学反应，从而引起严重的腐蚀。船用伸缩缝通常通过钢制法兰连接。有多种标准可供选择，例如使用***标准船用法兰，美国标准船用法兰和英国标准船用法兰。

3.船用伸缩缝的技术要求：伸缩缝的主体，密封套，法兰和短管材料是球墨铸铁，衬套和填料座材料是铸造不锈钢，法兰所用的材料是A型钢，并且短管材料为无缝钢管，密封件为耐油橡胶。伸缩缝无密封孔，密封环表面无裂纹。技术性能。在工厂安装伸缩缝后，必须进行液压测试。 5分钟的测试压力Ps为1.5MPA，不应有泄漏。包装船用管件之前，膨胀节和力传递节应涂润滑油，并涂上其他零件。

限位牵开器的某些属性是方向性的，例如流量，流量，压降等，其方向是根据管段设置的方向确定的，并且只有在管段为设定方向。两端节点分别定义为起点和终点，即管段设置方向始终从起点指向终点。需要特别指出的是，管段设置的方向不一定等于管段中水的流动方向，因为某些管段中水的流动方向可能会发生变化，有时流向不能在计算之前确定。必须首先假定一个方向，例如实际方向。如果流向与设定方向不一致，则通过数学方法对其进行处理，即以负值表示。也就是说，当管道流量，流量，压降等为负值时，表示它们的方向与管道设定方向相反。从理论上讲，可以任意设置伸缩管的方向，但是为了避免负值太大，管段的方向应尽可能均匀。

双法兰限位伸缩缝硬度测试的选择和测试方法可以长期双法兰限位伸缩缝的健康状况，为后续的寿命预测和老化管理提供依据。对于双法兰限位膨胀节的硬度测试，建议标准化测试流程并建立相应的数据库以进行后续分析。例如，通过数据趋势拟合双法兰限位伸缩缝的硬度数据，肖氏硬度曲线和双法兰限位伸缩缝的时间，为双法兰的时效管理提供相应的依据。限制伸缩缝。一种更可靠的方法来评估橡胶的剩余寿命，并在更换的双法兰限位膨胀节上进行加速老化测试，以评估剩余寿命，并基于理论分析和测试结果做出更科学的更换周期。